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腳踏車在材質選用上分為金屬材料與複合材料,先來談談金屬材料,金屬材料主要以鋁合金為主,其優點為重量輕,不會生鏽,塑形也較容易。但其缺點為缺乏彈性,吸震能力不佳。

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而複合材料則以碳纖維為主,它是以碳纖維編織壓製而成的,其塑形能力強,造型可以多變,重量極輕又具有彈性,並且可以一體成形不需要焊接。

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不過每個車架需特殊模具製作,故成本偏高,其優點統整為,不會生鏽,不會金屬疲乏,重量輕且強韌。

吸震性佳,在未來的趨勢裡,渴望能大量製造並壓低複合材料的成本,是未來的主流!

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其它金屬材質中還有鐵材質、镆锘鋼都會因氧化作用,久而生鏽的問題。造價隨便宜些,但是重量重,大多都使用在較廉價的車型上。雖然鐵管可以經由多次的抽管、鍛造等工業製程讓其重量降低,硬度更強硬,但是還是無法逃過氧化作用的生鏽問題。

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現今材料科學是所有工業發展的重要一環,只有新的材質在不影響地球生態,甚至取之不絕的前提下,才會是未來最好的材料!

希望未來的自行車材質不僅重量輕還可以考慮到地球的生態啊!

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單速車顧名思義就是single speed無法變速。

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又分為活飛輪不可倒騎的BMX,淑女車等,及可倒騎的死飛輪車。

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所謂的腳煞車、場地車,其好處在於維修簡單,無須調整變速。機械故障機率也較低,蠻適合一般人上街買菜、上班代步等用途。

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再來談談變速車。

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變速車,具有多段變速的功能,利用大齒盤搭配飛輪,可使腳踏車衝刺時更快速,爬坡時更省力,當飛輪越小時踩起來越費力。但速度也越快,適合衝刺時使用。

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飛輪越大時,踩起來較省力,但速度越慢,適合爬坡時使用。而大齒盤則恰恰相反。越大時越費力,但速度越快。

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以此類推,靈活的搭配大齒盤與飛輪尺數比例,可以造成不同的踩踏用力感,藉以面對地形不同時來調整,達成更佳的速度感與流暢度。

那應該如何挑選適合自己的車款呢? 單速車是輕巧好騎為主,或是一些特別需求如場地車等。而變速車則適合長途騎乘,能應對不同的環境場合。

兩者都是很不錯的選擇,端看大家騎車的目標、目的為何來做挑選!

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台北市打造單車友善城市,在市區建置自行車專用道。此舉立意良善,一方面能鼓勵全民多運動又能減少汽機車廢氣的排放,使單車騎士更能安全無虞的在市區內騎乘。

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單車專用道在國外也十分的盛行,對台灣來說,若能完整規劃實施政策,確實是推展單車文化的好方法。但是在政府推行自行車專用道的同時,雖然方便了單車使用者,同時,卻也造成了汽機車用路面積縮減 (因為單車專用道採用外拓一個車道的方式),使得部分市民反彈。

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我認為,自行車專用道確實是有存在的必要,畢竟騎腳踏車真的是非常棒的一項運動,而且可以當做代步上班的工具。

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健身的同時又不影響自然環境,只是目前的專用道的建置可能過於倉促,未做好完整的規劃及安排,才會有反對聲浪的出現。

不過身為一個單車愛好者,無疑地是非常樂見單車專用道的出現,也希望未來單車專用道的規劃能越來越完善健全。

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近年來單車風盛行, 許多人將腳踏車作為通勤代步的工具, 但是該不該讓孩子騎腳踏車上下學, 相信也讓許多爸爸媽媽陷入兩難,balance-bikes 034.jpg

一方面擔心孩子騎腳踏車是否安全, 一方面又想讓孩子學著獨立自己上學, 我認為若是在父母教導好孩子對交通規則了解且遵守的前提下, 讓孩子自己騎腳踏車上下學是一件讓孩子開心父母放心的事情, 孩子能在自己騎車上下學的過程中享受那10來分鐘路程的自由, 自己安排時間的管理, 又能達到運動健身的目的, 以及省下父母開車接送的時間與開銷, 及節能減碳保護環境的教育意義!

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雖說如此但大人還是會擔心孩子回家的路程會不會遇到危險? 但你應該教他如何應付跟分辨危險, 適時的放手能讓孩子得到成長, 就像在學習騎腳踏車的過程, 不要過度護著孩子, 在旁觀察及指導以示範動作教導, 他們才能學會如何騎車。

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另外, 事前學習好腳踏車基本知識及做好安全措施 (如:戴上安全帽) 也是必須的喔!

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*** 感謝朋友的小孩當模特兒 !

 

 

 

 

 

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身為一個朝九晚六的上班族,平時下班回到家就覺得好累,完全不想動了,當初設定好的樂活生活看著也離我越來越遠,肚子也日復一日的越來越團結了!
 
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1.運動前的暖身


運動前一定要暖身、伸展肌肉,尤其在天氣冷的時候肌肉會比較僵硬,一定要花更多的時間去暖身。因為肌肉就像橡皮筋一樣,如果很有彈性,怎麼拉都不會斷;如果僵硬,可能一拉就斷。而溫度越高,肌肉越軟,就容易被拉鬆,所以在騎車要注意保暖,否則冷空氣會讓肌肉僵硬,就容易造成受傷。

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2.循序漸進的運動

 

若是平常較少運動,那運動就特別需要循序漸進,不可一時興起就勉強騎自行車騎很長一段距離,是很容易使受傷的機會增加;尤其是年紀較大的車友,並不適合一周僅僅一次的激烈運動,而是一個星期應有三次以上溫和的運動才是最正確。

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3.將座墊調整至適當高度

 

騎自行車時膝蓋越彎曲,壓力就會越大,所以一般人為求安全感,習慣將坐墊調整在雙腿可以同時著地的高度是不正確的。要預防髕骨軟骨發炎的第一歩,就是將坐墊調整至適當的位置,一般座墊高度的計算公式為:跨下長×0.885=座墊高度(中軸中心至座墊),再依自己的騎乘感覺進行微調;由公式估算出的高度,約是踩踏到底時,大腿保持八成是伸直的狀況。

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